Execução de cortina de contenção

A construção de uma edificação em grandes centros ou centros urbanos quase sempre envolve estruturas de contenção do terreno e terraplenagem e estão presentes em projetos de edificações urbanas e industriais, de estradas, de pontes, de estabilização de encostas, de canalizações, de saneamento, de metrôs, etc.

As contenções de cortes ou aterros são executadas por meio de muros de arrimo, cortinas de estacas, paredes diafragma, retangulões com ou sem atirantamento e etc, para a criação de subsolos para estacionamento em edifícios urbanos. Essas estruturas têm por objetivo suportar os empuxos ou tensões geradas no maciço cuja condição de equilíbrio foi alterada pela escavação, corte ou aterro.

O Ensaio de integridade física de estacas, também conhecido como “Ensaio pelo Método Sônico” ou “Pulse

Echo”. Pode ser usado em estacas moldadas in loco (Hélice Contínua / Estacões) ou cravadas (pré-moldadas) como garantia da integridade do sistema de contenção escolhido pela obra, tendo como resultado:

• Verificação do comprimento

efetivo.

• Existência de possíveis danos

estruturais (seccionamento / estrangulamento / quebra / alargamento).

• Variações nos materiais que

constituem as estacas.

Embora ainda não esteja oficialmente normatizado no Brasil este ensaio tem sido muito utilizado, principalmente em estacas do tipo “Hélice Contínua Monitorada” apontando, em muitos casos, danos estruturais.

O ensaio de integridade física consiste na instalação de um acelerômetro de alta sensibilidade no topo da estaca a ser ensaiada, fixado com uma cera adesiva especial e, em seguida, são aplicados golpes com um martelo de mão. O sinal obtido através do acelerômetro é digitalizado por um computador e posteriormente integrado para obtenção do correspondente sinal de velocidade.

A verificação da integridade da estaca é efetuada por engenheiro especializado por uma análise do formato do sinal de velocidade medida, qualquer variação de impedância ocorrida ao longo da estaca pode ser detectada pela variação do sinal de velocidade.